基隆的要塞司令部．我的一總隊》

2001年夏天，結束宜蘭金六結的入伍訓，接著被送到了基隆的海巡第一總隊，地點也就是以前的「基隆要塞司令部」，在這裡要再接受1個月的「新訓」，但我們這梯一言難盡，新訓延成2個月。

後來才知「受訓」是當兵最快樂的時光。當時海巡署階層太多，從海巡署到哨所有7層，一總隊的全稱是「海岸巡防署海岸巡防總局北部地區巡防局第一總隊」，受完訓後我們將再被打散到各地大隊或中隊、哨所。換句話說，在1個中隊，你未來大概只有1個同梯。

彷彿才退伍沒多久，卻已21年沒再踏進這裡。以前這裡叫「光復營區」，我們在這裡經歷過桃芝颱風、納莉颱風，當時還被叫去望海巷、長潭里清漂浮木（靠人力根本沒辦法清啊！），幫被爛泥淹過的民宅清淤。

我對這幾個大字沒什麼印象，應該是菜兵不敢在大門逗留，免得被大門哨電吧？

建於日治時期、1929年的基隆要塞司令部，在國民政府接收台灣後，改為受台灣省警備總司令部指揮的基隆要塞司令部。1946年，蔣中正到此「避壽」，也因此，一進大門就有座偌大的「國民政府主席蔣公介石蒞護巡視紀念碑」，題字的人還包括白崇禧、陳誠等。

石碑上的題字包括「河山並壽」「國基永固」「金甌無缺 員嶠長春」，那時蔣中正還沒敗逃台灣，他怎麼也沒想到過世前29個年頭都將在台灣度過。

要塞司令部的正面有史宏熹題的「屏障東南」，以前早、晚點名就在這建築前，也是在這裡，我們的軍歌變成了「海巡尖兵」。

記得那時新兵連睡覺的地方都被趕來趕去，現在到要塞司令部看看，臨祥豐街一側的寢室、教室都被拆掉了，不過主建築其實我們也住過。忘記是哪個颱風肆虐，我們只能在寢室裡待著，有人一開門，雨水直接打進來。

在一總隊的那2個月，其實很快樂。

樹後方的建物位置應該是以前的教室，記得那年9月11日，一個胖胖的班長突然跑進來說「美國雙子星大廈被攻擊了」。

原來司令部後方還有防空洞

以前收假時規定從這個哨點「湊到2個人」一起走至大門。（奇數怎麼辦？）

喔，對了！ 以前守備森嚴的營區怎麼能進得來？此處因被指定為基隆市市定古蹟，海巡署將土地移撥給基市府，此地重修了N年。月前基市府文化局宣傳說4月22日要「解嚴要塞」，嗯 結果還是個工地！

 

埃及》尼羅河、撒哈拉和紅海

四月初，完成了10天的埃及旅程，這是工作以來出國時日最長的假期，能踏上非洲大陸，也算達到一個心願。有點難以置信的是，這回的住宿與伙食安排，都出乎意料的美好(除了中式料理外)，回台後還沉浸在天堂般的享樂中。

去埃及，出發前的擔憂恐怕比實際去玩時還多。市場上的埃及行程有10天、11天或12天不等，不想請太多天假，也希望回國後還能再休息，於是選擇10天的團。

接下來又要比轉機的方式了。台北要到開羅，勢必得轉機，這轉機的組合繁多，像是搭土耳其航空經伊斯坦堡轉開羅；國泰航空至香港，轉Etihad航空到阿布達比再轉飛開羅、或約旦航空到安曼轉開羅；Emirates航空經杜拜轉開羅。

阿聯酋航空台北-杜拜段是用A380執飛，杜拜至開羅則是B777,兩種機型分別是空中巴士和波音「最能飛」的機種，況且有A380可以搭欸！轉機點和航線又是最少、最短的一種，幾乎不考慮地選擇Emirates.

而埃及幅員廣闊，旅程必定要從開羅玩到靠近蘇丹邊界的阿布辛貝，遙遠的路途又要怎麼選擇？許多旅行團會安排一段「火車之旅」，並宣稱「在睡覺之際移動到目的地」是種奇妙的體驗，但我一想到在火車上無法洗澡，上廁所也麻煩，這種「奇妙的體驗」一開始就令我打退堂鼓，決定選從開羅飛一段國內航班到亞斯文的規劃。

旅行社的價格也是浮動的，通常越早訂，價格越便宜，能選到什麼價格，多半是個人運氣了。

但最惱人的應該是行李了吧。埃及多沙、日曬嚴重，扣除搭飛機的時間，在埃及必須過上7晚，光是衣服就占了行李箱大半的空間。後來發現，其實睡覺時穿的內衣不用帶太多件，免洗褲、襪可以放心使用，甚至一條牛仔褲就夠用了。當時害怕「飢餓」而準備了不少零食，其實根本用不上，真的擔心的話，準備個幾條巧克力或餅乾即可。

建議行李箱還要要預留空間，畢竟會買紀念品啊！至於埃及鎊要換多少？一開始導遊也只建議每人換20元美金的埃及鎊(350 EGP)，小販多願意收美金。前後我埃及鎊共換了40元美金左右，也就是這幾天裡用了1200元左右的台幣，花費很少。這不包含買紀念品(其實也沒買什麼)。

但在埃及上廁所，除了博物館、機場或餐廳外，幾乎都要付2埃鎊的費用，記得是「2埃鎊(3.3元台幣)」，別被唬成美金或人民幣啊！在廁所內有人遞擦手紙給你，也千萬別拿。如果你身上只有大鈔而沒銅板或零鈔，小心鈔票一去不回。

在埃及，商品沒有標價，觀光客們永遠摸不著這個東西多少錢，殺價是必然的，而且一定要拿小鈔付款，也千萬別讓對方發現你錢包裡有多少鈔票，更別讓對方幫你數錢。

在美金、埃鎊不斷交替的情況下，記得有次在阿布辛貝買汽水，1罐才10埃鎊，比起開羅的25埃鎊便宜逾半，我卻還問對方有沒有折扣，當時老闆一臉錯愕，還問「你是哪裡來的？日本嗎？」，這才發覺很窘。

寫了很多「事前提醒」，似乎沒進入遊玩主題，但卻覺得這更重要啊！這幾天怎麼度過的，就看流水帳了。

◆第 1 天

台北/杜拜  TPE / DXB EK367  23:35~05:05+1 (A380 機型)

基本上，第一天等於沒有，因為起飛時間是晚上11點35分，唯一可以興奮的，就是搭乘目前唯一固定飛航台灣的阿聯酋航空A380吧。

上飛機不久，空服員便發過夜包、遞菜單。老實說，阿聯酋的飛機餐並不怎麼樣，而接著我們得在飛機上度過近9個小時囉！A380的飛機雖然大，但記得你還是坐經濟艙，所能使用的空間和廁所並沒多多少啊！

◆第 2 天

杜拜/開羅  DXB / CAI EK927  08:15~10:05 (B777機型)

中餐：New Wang Fu中餐廳

吉薩金字塔區、人面獅身、哈利利市集

晚餐：天下美食中餐廳

住宿：Cairo Pyramids Hotel – Steigenberger

在杜拜轉機就已經開始想買紀念品了！ 但，要克制啊。接下來來要搭3個多小時的飛機。已經吃了3頓飛機餐，卻還沒到埃及，感覺真的頗久。

抵達埃及時，通關加接駁到開羅市區，又已是中午，我們又直接進了中餐廳，除了先跟導遊換埃及鎊外，另外一件重要的事就是「買 SIM卡」，15美金可用3.5G，如果不看什麼影片的話，根本7個晚上根本用不完。

這時，出現了一道菜 – – 櫛瓜，後來發現在埃及的每一天，幾乎都有櫛瓜的身影，我甚至習慣上了櫛瓜的口感。

到埃及的第一個景點，就是金字塔！直接是重頭戲，有點刺激，而且第一個到達的還是古夫金字塔(Great Pyramid of Khufu).

古夫金字塔是最大的一個，但他兒子卡夫拉(Khafra)的金字塔因地勢較較且角度較大，看上去卻比夫金字塔還大。我甚至以為導遊介紹錯了…..

旅行社安排進孟卡拉金字塔探秘，天啊！必須彎著身體前進，一不小心可能就撞到頭。裡面也空空如也。老實說，逛徐州的漢墓遠比金字塔寬敞多了。

 

一開始就逛金字塔，在驚嘆之餘，根本就忘了要再看人面獅身像。而到了哈利利大市集(Khan al-khalili)，團員們只想找地方上廁所，在廣場上的咖啡店喝杯冷飲，悠閒自在，反倒懶得逛街了。

(這市集的感覺有點像烏魯木齊的國際大巴札，不過印象中的烏魯木齊二道橋市場有一堆扒手，根本無法安心逛街。)

進飯店時已晚了，雖然飯店有漂亮的泳池，但沒有時間可以使用，甚至隔天凌晨3點多就得起床趕國內線飛機，陽台外的景致究竟是什麼也看不清。

◆第 3 天

04：20集合

早餐：Cairo Pyramids Hotel餐盒外帶

開羅/亞斯文 CAI /ASW NP81  7:00~8:25 (A320機型)

↑尼羅河航空

↑阿拉伯式風帆船

中餐：Basma Hotel (Lotus餐廳)

亞斯文(Aswan)→阿布辛貝(Abu Simble)  約280KM

途見海市蜃樓

住宿：Seti I Abu Simbel (自助晚餐)

↑Seti Abu Simbel Lake Resort 就在因亞斯文水壩而形成的 Lake Nasser 邊，水岸第一排啊！湖的對岸是一片寂寥，遠離塵囂。

↑在房間內透過大窗戶就可飽覽納塞爾湖的風光。

◆第 4 天

早餐：Seti I Abu Simbel 自助餐

阿布辛貝大、小神殿→亞斯文  約281KM

↑拉美西斯二世神殿因亞斯文水壩的興建而搬遷、上下位移。

↑納法塔莉神殿

↑撒哈拉沙漠中的公路，讓人覺得渺小。

中餐：M/S Renaissance 自助餐

香水店、紙莎草紙店、亞斯文夜市

晚餐：M/S Renaissance 自助餐

住宿：M/S Renaissance 河輪

↑河輪的公共設施雖然不若郵輪多，但房間面積、窗戶大小卻是我們一般乘坐的郵輪所難比擬的啊！這點也出乎意料。

↑尼羅河上有多艘河輪，有時河輪並排，要到自己的河輪時還得「穿越」別艘船。

  ↑瞬間出現沙塵暴的夜晚

◆第 5 天

早餐：M/S Renaissance 自助餐

拜訪努比亞人村落、亞斯文火車站閒晃

中餐：M/S Renaissance 自助餐

甲板吹風、曬太陽、孔翁波(Temple of Kom Ombo)神殿、登船前逛市集

晚餐：M/S Renaissance 自助餐

住宿：M/S Renaissance

◆第 6 天

05：30 起床

一早搭馬車看荷魯斯神殿(Temple of Horus)

早餐：M/S Renaissance 自助餐

↑當河輪在通過伊斯納水閘(Esna Lock)後、河中會出現兜售大浴巾的小船，你很難想像船家就這樣仰著頭和在河輪4樓高甲板上的遊客們喊價交易。當喊價成交，他們會像耍特技一樣將浴巾拋上甲板，相當驚險啊！

不過付錢時也是把錢往下丟嗎？ 呵，他們也怕錢沉尼羅河，或請你下到一樓的窗邊交錢啦！ 咦？那幹嘛這樣賣啊？ 就趣味吧。

到這兒才發現很多人想買「麥當勞的浴巾」，但事實上麥當勞沒有在販售了。我也不知道為什麼來埃及要買1條5美元、又占很大行李箱空間的大浴巾，但… 我也買了1條，是埃及法老阿肯納頓的王后Nefertiti的圖樣的，因為老闆知道4層樓高的我表達出「我想要」的眼神…..

中餐：M/S Renaissance 自助餐

↑卡納克神殿(Karnak)

↑路克索神殿(Luxor Temple)

晚餐：M/S Renaissance 自助餐

尋訪路克索最古老的書店、河輪肚皮舞之夜

住宿：M/S Renaissance

◆第 7 天

06：30起床

早餐：M/S Renaissance 自助餐

↑來到帝王谷的這天天氣很好，圖坦卡門的墓穴是唯一逃過盜墓者毒手的法老陵墓，不過這次沒參觀，而是看了其他的墓穴。

帝王谷、曼儂神像→ 胡爾加達(HURGHADA)  約260KM

中餐：El Hussein Restaurant

晚餐：Jaz Aquamarine

住宿：Jaz Aquamarine

◆第 8 天

早餐：Jaz Aquamarine

這一天是自由活動，大多數的團員報名了下午的四輪傳動車衝沙與拜訪貝督因人村落的自費行程，而我則是因搜尋網路介紹而想探訪胡爾加達的水族館。

呵呵…個人喜好不一樣啦！ 老實說我很不喜歡接觸沙子的感覺，也不想「再搭車」了，而看到水族館的畫面時，就覺得「一定要去看」。

胡爾加達的水族館其實是個小型的海底世界和動物園，規模和屏東海生館完全無法比擬，生物種類也不多，會想到這兒，單純是覺得來到非洲也該看看除了駱駝之外的動物了。

Hurghada Grand Aquarium門票25美元，它距離住宿的Jaz Aquamarine有6.5公里，除了招計程車外沒有其他方法。門口的司機開價15元美金來回，包括2小時的等候時間，我想以埃及的物價來說應該不便宜了，但現場「沒有其他競爭者」，加上我也不可能在大熱天用走的，沒考慮太多就成交。反正，看到想看到的，開心就好。

Hurghada Grand Aquarium- Red Sea in Glass

午餐：Jaz Aquamarine

↑雖然飯店的游泳池很漂亮，但住在紅海海邊怎能不來紅海走走？不過就真的是「走走」，這時的紅海也剛好退潮，沙灘遠遠地一片，步步都是沙泥，裏頭還混著礁石，穿著夾腳拖不好走，但赤著腳又會割傷，都不方便。而老實說，這沙灘的顏色也不是很漂亮，還是回游泳池比較舒適。

泳池熱鬧滾滾，不早點來，可能連張躺椅都搶不到，而岸邊也有演唱，氣氛很high. 覺得要這要才算度假啊！

晚餐：Jaz Aquamarine

住宿：Jaz Aquamarine (凌晨2：45分起床)

◆第 9 天

早餐：Jaz Aquamarine 早餐盒外帶

胡爾加達→開羅  約479KM

埃及博物館

↑圖坦卡門(Tutankhamun)黃金王座。皇后幫他塗油膏，兩人還穿著同一雙夾腳拖咧！

↑哈塞普蘇(Hatshepsut)女法老頭像

埃及博物館的鎮館之寶是圖坦卡門的黃金面具，不能拍照，記憶就留在腦海裡吧。另外，可再花150埃及鎊參觀拉美西斯二世等人的木乃伊。

午餐：尼羅河上Alibi 餐廳自助餐

穆汗默德．阿里清真寺

開羅/杜拜  CAI / DXB EK924  18:40~00:25+1 (B777機型)

◆第 10 天

杜拜/台北  DXB / TPE EK366  04:35~16:50 (A380機型)

離家10天幾乎是我的極限了，但偌大的埃及，行程還是很趕，尤其常常凌晨就得起床，拉車動輒數百公里，但不這樣拉車，的確有些景點都無法造訪；既然來了，也就只好配合，晚上就早點睡吧！

金字塔、阿布辛貝的拉美西斯二世石雕和圖坦卡門的黃金面具應該算是我心中的三大重點；總之，這趟旅程很值得。

 

換鞋

4來年買了第3雙 Timberland 的鞋子

每雙幾乎都是同樣型款

也不用挑  只是顏色不同

是保守還是固執？

還是

挺白爛？

 

大年初五。台中

大年初四，家人到台北迪化街走春，才剛開始逛，妹妹就對兩只陶製的黑、白羊愛不釋手。

店員在包裝前，幫這兩隻羊拍照；店家的紅磚、天井，渾然天成的好背景！

這陶作真的蠻可愛的，上網搜尋，發現「茹陶工作室」，而陶藝師明天要到台中審計新村擺攤，我恰巧也要下台中。

十點多時，已來了不少遊客，還怕買不到。 今天可選樣式不多，只好挑了「基本款」的白羊，也頗療癒。

雖然我的羊不會「坐」，但可愛就好，作者可能沒想到有人特地從台北下來挑貨吧？

過完元宵，新年假期也近尾聲，該開始工作了！

 

 

這一夜。城中

這一夜  走進不太熟悉又不太陌生的城中

鑄秋大樓前的第五教學大樓  以前還是網球場哩

打球的學生  曾是台北市貴陽街上的一道風景

 

旭川》中午有街頭廣播的城市

旭川 (Asahikawa) 是北海道的第二大城，不過街上的人不多，印象最深刻的卻是中午時分，街頭放送的廣播。雖然聽不懂日文，但有其中一段是個阿伯唸歌般的獨白，像廣告一樣地重複播放，覺得莞爾。

旭川也是日本的「拉麵重鎮」，有個旭川拉麵村，但不在市區裡；我想人只有一個胃，1餐吃1碗足矣，午餐在街頭解決就好。

在旭川火車站不遠處有兩間馳名的拉麵老店，一家是「らぅめん青葉」，另一家比較遠，叫「ラーメン蜂屋五条創業店」。因蜂屋聽起來有「蜂蜜」的幻想，中午決定吃它。

蜂屋有前、後門，感覺從狹巷裡進去才是正門，但我們走的是靠停車場這側，哇！從門面看起來真的是有歷史感的「老店」。

裡頭的裝潢也像是數十年沒變，應該說沒什麼裝潢，非常家常，跟印象中的日本餐館很不一樣，尤其在拉麵店一間比一間競爭的現代。

吃什麼呢？菜單是什麼就吃什麼吧，1碗1150日圓。

端上來的拉麵跟菜單照片一模一樣，有5片肉片，算是很澎派(收的錢多，肉多也正常吧….)。這家拉麵的獨特之處在它的湯頭有炭焦味，有點像是永和豆漿的那種木炭味，很特別。

這也是款重口味的醬油拉麵，是真的重口味。

吃飽了，搭公車到「高砂台入口」站，要到北海道傳統美術工藝村–這名字聽起來還蠻商業化的，它由優佳良織工藝館、國際染織美術館和雪の美術館組成，我是衝著「雪の美術館」而來。為什麼？因為我很怕冷，不會在冬天來北海道，也不會為了看下雪而動心，那   看看雪的美術館應該可以填補一下「看雪」的想像。

雪の美術館位在山丘上，下了公車站後還要走一段路才會到達，遠遠的歐式城堡矗立山頭，很醒目。

▼外觀也很美麗的優佳良織工藝館

雪の美術館是俯瞰旭川市景的好位置，而它本身也很有趣，以雪為主題，且展館是深入地底。

買了門票參觀，要走下通往地下18公尺的回旋梯。欸~ 明明是很瑰麗的地方，我卻連想到聖鬥士星矢裡黑帝斯城通往冥界的場景…. ：Q

走到地底，便到了美術館的真正「入口」。

一走進這地下宮殿，迎面而來的是「冰宮」，玻璃裡是零下15度的低溫，可以看到一堆冰柱。雖然是夏天來，透過玻璃仍可感受到一股寒氣。

雪晶館裡則是有上百張不同雪的結晶照片，360度的陳設讓人眼花撩亂。但必須說的是，雖然這裡是「雪の美術館」，但沒辦法看到真正的雪，我想雪花沒辦法保存吧。

雪の美術館不單單只是外觀美麗、擺幾張雪花的照片、放冰柱而已，它還收藏了不少關於雪的知識，透過文獻、影片可以了解雪的形成、出現的地點。

記得裡頭曾提到日本是出了名的雪國，雖然它的緯度比烏拉山低，但降雪量卻遠遠勝過烏拉山。這樣說來，日本夏有颱風冬有雪，還位在地震帶上，真是個自然地理「不幸運」的國度。

美術館的盡頭是音樂堂，也是出租舉辦婚禮的場所，旁邊則是餐廳、婚紗店、首飾店。

搭車回旭川市區，準備回札幌。

旭川雖處道北，但它位置還蠻接近北海道的中心，不僅離富良野、美瑛等地方近，從地圖上看來，包括稚內、網走、釧路等地，也可從 JR旭川出發而到達，是交通輻輳。

曾計畫把旭川當北海道旅遊的輻射中心，但因飛旭川的航班不多，加上擔心「市區無聊」還是選擇了札幌。在逛了一下旭川後，發現如果沒有要去其他遙遠的地方的話，住札幌還是比較好的選擇，札幌觀光景點多、購物方便。

新修的 JR旭川駅走摩登木質風格，品味不錯。

▼而事實上這段旅程之前，北海道才因蒲公英颱風而中斷了通往釧路的鐵道，在我們離開北海道之際，天空降下滂沱大雨，颱風「獅子山」接踵而來，札幌往函館、網走、帶廣等地的火車停駛；我們在兩颱風中間的空檔旅行，算是非常幸運。

在 JR旭川車站裡有座石川啄木像、歌碑。石川啄木是誰？ 我也不認識，維基百科上介紹：石川啄木（1886年2月20日－1912年4月13日），日本明治時代詩人、小說家與評論家，本名為石川一，別號白萍。

石川啄木出生於日本岩手縣，出身貧苦；曾任小學教師、新聞記者。早期詩歌帶有浪漫主義色彩；後寫小說，創作由浪漫主義轉為自然主義；1911年因明治政府迫害進步人士，思想開始轉變，逐漸傾向批判現實主義。1912年因肺結核病逝，得年26歲。

在車站裡，你可以坐在石川啄木旁與他合影。

歌碑上寫下「水蒸気　列車の窓に花のごと　凍てしを染むる　あかつきの色」。

 

 

美瑛》為什麼要來北海道騎腳踏車？

不少旅遊書都會推介到美瑛、富良野旅遊時以單車代步，享受「悠閒地騎單車、看一望無際的美景」；但這種介紹還蠻不負責任的！ 起伏的丘陵對腳力、體力都是考驗，多半時間是下車牽著腳踏車上坡….

台灣人對日本有種狹隘的、莫名的憧憬，造就人口只有2300萬人的台灣，光是2015年竟就有368萬人次訪日；訪日的外籍遊客以中國籍最多，但也不過就499萬人。比較一下人口母數，台灣人幾乎是「一窩蜂」地遊日啊！

但遊日還不夠，如果你去的日本是九州、沖繩，還會被歸分為「那是鄉下」、「沖繩不算日本」，只有關東的東京和關西的京都、大阪、神戶、奈良才算是「玩日本」。但有個地方距離東京更遠了，旅遊的成本翻了倍，但大家趨之若鶩，視為夢幻級景點，那就是北海道 。(但我覺得沖繩才是天堂啊！)

你對北海道有什麼些印象呢？冰天雪地？像花毯般的花田？吃不完的螃蟹還是很貴的哈密瓜？受到一些簡介、部落文的影響，我覺得來到北海道沒有「騎上一段」賞花之路，等於北海道白來了，即便我很討厭看花….

實際到了美瑛(Biei-chō)，才發現這單車很不適合當成這次旅行的交通工具。

事前計畫到美瑛，認為「美瑛拼布之路」是較可行的路線。從札幌到美瑛，必須先在旭川換車，再搭沒有指定席的小火車前往。

美瑛車站是個空曠的地方，出了車站左手邊就有出租腳踏車的店家。單車以1小時收費計時，5小時計算是1天。

單車店的老爺爺很客氣，還給了張地圖告訴你該怎麼走，接著就帶你牽車，費用等你回來後再計算。

事前就有了約略的概念，總之要過了平交道，往火車站的西北方前行，而一路上也有標誌，不至於迷路。

Hokuseinookatenbo Park(北西の丘展望公園)是旅遊書作者強烈推薦「無論如何一定要騎上去」，剛騎單車時還覺得輕鬆，但一進到丘陵地就覺得不妙，「太難騎啦！」。風景雖美，但腦袋裡想的卻是「我要騎多久？」、「這樣騎一天明天怎麼辦？」、「到底想看的是什麼？」等實際問題。

先衝上北西の丘展望公園，看到一個像金字塔般的建築，就是瞭望台，來這邊除了可以鳥瞰美瑛起伏的丘陵，還可以看到遠方的大雪山山脈。

走上瞭望台，不得不說這田園景色真的不錯，也很不敢相信我半小時前是從山下那小鎮裡騎上來的。

在美瑛，有很多景點都是「樹」，包括 Mild Seven 之丘、Seven Star 之木、Ken & Mery 之木、親子之木等；這些樹都曾因當過「廣告明星」而名噪一時。但那些廣告，像是 Seven Star 之木攝於1976年、Mild Seven 之丘隔年上場，誰知道那是什麼樣的廣告啊？而且我也不是日本人，對看這些「類金城武樹」沒有感情(即便是年輕的日本人，我也不相信看過這些廣告)，如果接下來的旅程是繼續「逐樹而行」，那將很沒意義。

我騎上來花了半小時啊？一邊算時間，我一邊衝回美瑛車站，1小時內歸還了單車，費用是200日圓。

美瑛之行像是打卡，看到了遼闊的農田和遠山後，就覺得「夠了」。

旅遊的時間有限，很多計畫與景點都必須取捨，如果因騎腳踏車騎到鐵腿沒力而影響到其他行程，也非上策。還是那句話，「看你自己想看的吧！」。

對了，從美瑛也可到夢幻般的「青池」，但2016年8月23日中颱「蒲公英」摧殘，青池受重創。在劃 JR 指定席車票時看到這張公告，真是世事難料啊！

 

函館》尋找旋風食堂

外面的颱風颼颼，動手寫北海道的函館行。這次受限買的是機加酒行程，4個晚上都得住在札幌，也等於得利用札幌當交通輻射中心，不管每天去哪，晚上都得回札幌。Hakodate 是我很想去的城市，覺得它有優美的海灣，但我不會為了它的夜景而去，這不吸引我。

這次去北海道，終得一去函館，但真正來回札幌、函館各將近要4小時的動力，是因為電影《旋風食堂之夜(つむじ風食堂の夜)》。沒錯，我想看看這間食堂！

但既然來到函館，傳統的旅遊景點還是要來造訪一下。除了一出火車站就先祭五臟廟的函館朝市外，接下來就是利用函館市電一日乘車券去五陵郭公園了。

▼在函館朝市看到只要500日圓的五目丼，還是禁不住誘惑啊！

很多人對函館的印象之一，就是五角星形的城郭了。我們先步行進去五陵郭公園，先「培養感情」後再上一旁的五陵郭塔鳥瞰，這樣才有「回首來時路」的熟悉感。

設計之初，原本五陵郭旁還要蓋5座「半月堡」，但後來只蓋了1座，也就是下圖中獨立於護城河外的三角形「小島」；特地走上半月堡，覺得這塊三面環河的小島很特別。

函館電車充滿復古情調，其實除了木造的復古電車外，也有現代化的車廂；現代化的車廂空間較大，但復古型的電車除了別有韻味，還有車掌小姐。

《旋風食堂之夜》裡男主角八嶋智人在下著雨的夜裡搭著電車，每天不斷爬坡、走樓梯，雖然片裡沒有提到函館，但幾乎就是函館的生活。

《旋風食堂之夜》改編自吉田篤弘的同名暢銷小說，以虛構的小餐廳為舞台，講述一群人之間的奇妙交流。我在2013年看完電影後，曾說「但如果有機會去函館，這個點我想不會放過。」，當時還特地搜尋電影裡的這幢建物資訊，比對出位置，2年後夢想成真。

搭函館市電到末広町駅，下車地點在北方民族資料館附近，接著往海上自衛隊的方向走，不久這幢白色的建築就出現在眼前。

我像是朝聖的信徒般，看到了目的地，雀躍的心情難以言喻。這幢房子其實不大，但和洋融合的建築已是歷史建物。比對壁燈、拱形門飾和窗戶，這就是「旋風食堂」沒錯。

而電影裡的「旋風食堂」現在則是 Galette cafe Joe & Raccoon 餐館，但要說的是電影裡頭的場景並不是在這裡拍的，僅僅是借用這棟建築的「外觀」。

這是在來這兒之前就知道的事，但我還是想進來坐坐。

餐廳的一樓部分比較像是家飾品展示場，用餐地點在2樓。這間房子裡頭真的不大，如果你對《旋風食堂之夜》狹長型的餐廳有印象，就會發現「外觀和場內不合比例」。

八嶋智人老是點可樂餅定食，但這家店主打的是 galette .

走得有點累，想喝點冷飲消暑。

一上到2樓，樓梯口一個「隨便的位置」放了「つむじ風食堂の夜」的海報，告訴你沒來錯家。

這家店還蠻有意思的，每張椅子都像是特別挑選過，午後用餐的人也靜靜的，非常悠閒，優閒到我不想走下一個行程。

也有提供單人位，不少「文青」獨自來消費。真的還蠻喜歡這裡的裝潢和檯燈，給人溫暖的感覺。

不過看到 Galette cafe Joe & Raccoon 的菜單後我們有點傻眼，因為菜單是日文，想點招牌的 galette 卻有好幾種口味，菜單沒附照片而是「插畫」，最好是這樣看得懂啦！

遲遲等不到服務生來點餐，卻先喝光了白開水，外面太熱了吧？冰開水真甘甜！

看了隔壁桌的客人拿起桌上的鈴鐺搖了幾下，服務生匆匆地從1樓跑上來，這才知道原來叫服務生要「搖鈴鐺」，這太復古了！

我們如法炮製，給它「噹」下去，服務生果然就上來了。

說真的，我從來沒吃過「galette」這種食物，當初在  Galette cafe Joe & Raccoon 的 FB上看到照片，覺得蛋黃很誘人，想嘗鮮。

而餐點上桌，餅皮軟軟的，味道真的不錯。我再次確認「我沒吃過這種東西」！

後來回台灣後查了一下，還是有餐廳有賣這道菜，口味如何？有機會再試試了。

這家餐廳的店員只有2個人，動作真的還「蠻悠閒的」，我們苦候甜點和飲料上來，畢竟還有行程要趕啊！如果我住函館，慢慢來是沒關係啦，但晚上還得回札幌呀。

 Galette cafe Joe & Raccoon 的廁所在1樓，洗手台旁擺了一幅餐廳外觀的立體畫，蠻有意思的，可惜沒賣這種東西。

步出心目中的「旋風食堂」，信步往八幡坂走。走在這個號稱像舊金山的坡道上，回頭望向下坡的碼頭，嗯….. 我沒去過舊金山，我想還是不要亂比擬好了。

此行的另一個重點是搭纜車上函館山，一般人到函館山是要看夜景，但我要搭18:49的 SUPER-HOKUTO 回札幌，夜景無緣啦！

在走往纜車站的路上，會經過一堆經典景點，包括函館東正教教堂等教會，都很值得停下腳步。

登上函館山，就可以鳥瞰函館市區啦。函館夜景號稱和香港、義大利拿坡里並稱為世界三大夜景，但這個說法我不是很相信，我想香港的夜景應該遠非函館能相比的吧？！

函館市區西邊是函館灣，東邊則是輕津海峽。

從另外一頭遠眺，本州的青森縣就在對面綿延。

2016年3月26日北海道新幹線開通新青森站至新函館北斗站，北海道終於有高鐵。新函館北斗站離函館站很遠，搭車去、回時都遇到在新函館北斗換車的歐巴桑旅行團。

既然看不了夜景，就提早下山，往金森紅磚倉庫逛逛，在這邊看到了「幸運小丑」漢堡店，雖然肚子飽飽的，但還是點了個招牌的中式炸雞堡(Chinese Chicken Burger),既來之則食之。

天啊！也太大了！吃也吃不完！店家主打漢堡有14公分高、11寬，這中式炸雞漢堡包的是一塊塊的糖醋炸雞，真的有夠巨大。

夜幕低垂，買了罐青森口味的蘋果飲料後上火車，準備再坐近4個小時的車回札幌。函館到札幌間還沒有高鐵，坐火車還真久。

其實你只要買了JR PASS，就等於是被火車給制約了，心中總會想「搭遠一點才夠本」，但這樣一來旅程就會耗掉許多的交通車程。不過在北海道，每個城市間距離都頗遠，這也沒辦法哩！

回札幌的路上，回想的還是「旋風食堂」，畢竟是有種慕名而去的感覺，而食物和氣氛也都很不賴啊！即便電影的食堂內部不是在這兒取景，它精致而小巧的裝潢依然有韻。

窗外颱風仍呼嘯，像是「老戴著帽子又多話的櫻田」形容那來自四面八方吹來的風！

 

復興航空》說什麼也要搭 A330-343

不久前意外看到一則新聞，提到復興航空將處分目前執飛的A330-343飛機，ㄟ….我都還沒搭過欸，就要賣掉、轉租了？這怎麼成！「我一定要搭到A330」的想法快速萌生。

打聽了一下，A330九月起就不再飛行日本北海道，只剩下關西還在撐，但應沒多久興航就不再使用A330了。

關西去過了，細數本州、四國、九州、沖繩與八重山群島也都去過了，還差北海道這張拼圖。「復興航空A330+北海道！」成了這趟行程的兩個重點，而且「9月前就得旅遊完」，還要搶機票跟暑假熱門的訂房咧~

復興航空2012年12月首度引進雙走道的A330客機，高層當年還發下宏願，稱「未來飛行時間在9小時以內的亞太主要城市，包括澳洲雪梨、紐西蘭、關島、東歐或中東等飛行航程都可評估開航。」。在早前，有另一則復興航空「人形立牌」空姐跳槽長榮航空的新聞也引起討論，當時這名空姐說「長榮飛機又大又漂亮」，興航董事長林明昇氣岔。

可惜不管飛機大不大、漂亮不漂亮，或者是空服員有多正，都難敵飛安紀錄不良。當復興航空正要大展鴻圖之際，2014、2015年卻接連地在澎湖、南港摔下2架ATR螺旋槳客機，造成嚴重死傷，復興航空也因此元氣大傷，連帶旗下的威航經營不到2年就計畫收攤。

我一直是復興航空的「愛用者」，它乘載了許多回憶：1996年第一次搭飛機，搭的就是復興，和同學像是鄉巴佬般地興奮，連誰要搭靠窗都還要猜拳輸贏。那晚，飛機從台北飛掠「閃閃發光」的旗津島抵達小港，高雄港的夜景好美。

後來搭飛機的次數多了，復興仍給與我許多「第一次」的體驗：第一次到澳門就是搭復興，詎料原本是兩岸直航前的金雞母航線，2016年10月底也即將收攤。澳門是復興的第一條國際定期航線，意義非凡。

曾風塵僕僕到高雄參加研究所同學婚禮，回程趕搭的也是當天最後一班復興。台灣高鐵打趴國內航空業，西部航線全停飛，2008年我特地在雨天南下高雄，為了就是搭即將消失的復興航空「高雄-台北」的航班。

再回想出國，2007年復興航空首航俄羅斯海參崴(Владивосток)，我報名首航團，飛抵冷峻又迷人的城市。2011年去陽光燦爛的石垣島，石垣島雖近在咫尺，但要去Ishigaki ，我們是從松山機場飛花蓮，再從花蓮出境，當時復興航空是以ATR72-600執飛，我第一次搭螺旋槳飛機「出國」，經驗空前。

知道2016年10月左右復興航空的A330都要處分掉了，怎麼說都想來搭一下，畢竟我也是「期盼著復興航空能有雙走道飛機」的粉絲乙枚。算了算，好久沒搭復興了。

A330-343經濟艙座位以2-4-2編排，機艙內也無特殊之處。有一名導遊跟他的團員說「這架是新的飛機」，但我心裡OS：馬上就要停掉了….

這是我第一次接觸「龍騰時空Sky Legend」機上娛樂系統，當別家航空的機上娛樂設施看到覺得很理所當然時，這卻是我第一次碰到復興航空的。沒辦法，既有的A320、A321機隊沒有這種服務啊，更別說窄小的ATR72-600了！

在飛機上看了一些短片，既然飛往日本，特地挑了《名古屋行き最終列車》來看，雖然不是要去名古屋，呵~ 培養去日本的感覺。

2012年台日天空開放協議生效，復興航空在開航日本初期，光北海道就飛了函館、札幌、旭川和釧路4個點，雖然道東的釧路已不經營，但目前仍維持3個點，只是非每天飛航。

GE上的安全示範影片雖是可愛的動畫，但我仍認為就算是空姐不自己出馬介紹了，影片好歹也應該是真人啊，怎麼會拿卡通影片來解說？

但這次來回兩趟的飛機餐我都提不起勁，不、不、不，肚子餓死了，怎麼會沒勁？我質疑的是，以前復興空廚供的飛機餐品質還不錯，怎麼現在「走鐘了」？菜色普普，分量還吃不飽？

這次北海道行，夾在颱風「蒲公英」、「獅子山」襲日的空檔，出遊前原本擔心下雨掃興，卻意外地晴空萬里還曬傷人。只是蒲公英不但重創道東，連美瑛青池都毀了；而緊接而來的獅子山更把北海道 JR 摧毀了好幾段，買 JR PASS 的人應該想哭了。

我們只有在飛機抵達新千歲機場時遇上即將停歇的雨勢，再次碰上下雨，已經是在候機準備回台北的時候了。

其實我最常觀看的頻道是「飛航情報」，雖然枯燥，但彷彿在地球上神遊一般。

再看看雙走道的A330-343，這樣寬敞的客機空間以後在復興航空就搭不到啦！

回台北的路上，拿起機上娛樂系統玩「大魚吃小魚」電玩，好久沒玩電動了，只是長形的遙控鍵盤操作起來拇指快痠死了。以後也沒機會玩復興的機上娛樂系統囉~~

在去北海道的這段期間，復興航空旗下的 LCC 威航(V Air)也決定停業1年，威航的威粉還不少，少掉一家航空公司等於少了一項選擇，蠻可惜的。

有人聽到我計畫這麼急，為的竟然是搭復興航空，出現不可置信的表情。呵，這不意外啦，但就想支持一下啊！

 

海參崴》沙皇尼古拉二世的菾菜湯

(▲發明西里爾字母的東羅馬帝國傳教士聖西里爾與聖美多德)

想要找找有關符拉迪沃斯托克的資料，少之又少，市面上能找到的書籍，實用的大概就只有彭怡平的《紅色列車–西伯利亞大鐵路45天驚險之旅》和MOOK的《西伯利亞》兩本了吧。

彭怡平的《紅色列車》對這段漫長的旅程描寫得相當深入、不矯作，讓人讀得津津有味，到海參崴旅遊，讓人非想跟著書中的腳步去探訪不可。(我指的是已絕版的正體版，而不是經刪減的中國簡體版。)

旅行社出發前就告誡我們，俄羅斯的警察就是最大的流氓，一些外國遊客容易被刁難，假使你身上只有護照而沒有住宿登記證，很容易被找麻煩，最好的方法就是在行程結束後，「乖乖待在飯店裡」。

但是海參崴夏天的太陽晚上10點才下山，這對觀光客來說，關在旅館裡真的是太浪費，況且又是好不容易才來到這兒，大家還是都會有「探險」的念頭。

對我來說，我來海參崴，一定要嚐嚐《紅色列車》書中提到、沙皇尼古拉二世喝過的菾菜湯！

這一天，我們結束了短暫的西伯利亞鐵路行程，回到海參崴賓館不過晚上7點，我不死心地拿著《紅色列車》向導遊安娜打聽「Nostalgia (鄉愁)」餐廳的位置。

從地圖上來看，「Nostalgia」就在 Hotel Vladivostok 左方下坡處不遠，原本我們幾個團員相約20分鐘後集合前往，但到了 lobby，赫見安娜坐在椅子上等著我們–她要帶我們去！

一開始我們覺得很不好意思，想說會不會是她會錯意了，我們只是「問路」，而不是請她帶路，而且俄羅斯人很注重休息時間，這樣一來豈不是打擾了她？

「妳不是下班了嗎？」

安娜笑了一笑「就像是friends」，我們四個都靦腆地笑了。

這間小餐館就位在海參崴火車站對街的山坡口，綠樹蔽蔭了大門，要是走過頭，一點也不意外。安娜說，一般觀光客很難找得到；我相信！

我有些懷疑這餐廳真的是尼古拉二世享用過的嗎？ 因為它外型是棟公寓大樓，怎麼看都不像是20世紀初就存在的呀！

Anyway, 既然來了，就當作是吧，開始沉浸於懷舊的氛圍內。推開厚重的大門，左手邊就是「Nostalgia」的入口，封閉的環境仿如地下室，但柔和的色調又讓人感覺到北國的溫暖。

一般觀光客到俄羅斯，用餐絕對是個大問題，因為菜單全是俄文，也沒有附圖，很難抉擇，隨便點，出來的可能是讓人啼笑皆非的餐飲。

好在，我們有俄國人在。

而我們要的也很簡單，就是俄羅斯家常的 Bortsch 甜菜湯！

原本想坐的包廂已經被預訂了，因此我們只好坐在吧台前方，從小木門的隙縫望去，推想沙皇是否就坐在某個位子上惆悵。

《紅色列車》書中提到1905年日俄戰爭戰敗，皇族地位迫在眉睫，末代沙皇尼古拉二世從歐俄跑到這遠在天邊的邊疆地區，坐在這小館內喝著色深如血的甜菜湯，嗟嘆「過了今日，不知還能不能喝到這麼美味的湯？」。事後，一語成讖。

終於盼望到這碗菾菜湯，價格大約是60盧布。

菾菜湯當然裡面的主角就是甜菜，這在熱帶的台灣並不多見，不過我記得歐洲的童話故事裡面經常出現；湯裡有一坨酸奶，將它攪拌後食用。湯裡還有迷迭香、牛肉塊等配料，喝起來酸酸甜甜的。

我想起了樣子和菾菜湯很像的「羅宋湯」，當初羅宋湯這名字是二○年代的上海人給的，指的就是 Russia soup。其實 Russia soup 的正宗應該就是菾菜湯！

喝完了！也許換我們感嘆，下次不知道什麼時候才有機會再喝到這碗菾菜湯了吧！

安娜告訴我們牆壁上的婦人穿著是彼得大帝時代的衣裳，這間鄉愁餐廳營造的是古俄羅斯的氛圍。

這一天，安娜和我們聊了很久，對她來說，我們這些台灣人是她的第一次接觸，對我們充滿了好奇。

安娜曾在中國哈爾濱工作，她以為「中國人和台灣人一樣」，但和我們相處的第一天就感受到了兩國大不同。

安娜的漢語帶著ㄦ化韻很重的北京腔，這時她發現她在中國習以為常的用字遣詞和台灣大不同，台灣人對她而言充滿新鮮感。

我們問安娜「大學生下課都做些什麼？」

但她會錯意地答說「可以結婚」，讓我們傻了眼；她知道答非所問後，忍不住地大笑。我覺得安娜應該不常這樣地開懷。

俄羅斯女子16歲後就開始結婚，這是很正常的事，只不過婚姻能維持多久沒人敢打包票。

一旁的俄羅斯人好奇地看著我們這些黃種人，也好奇安娜到底用漢語、英文跟我們聊些什麼；在俄羅斯這個觀光尚不發達的地方，黃種人是少數族類。

當然我們也對這個男子的食物感到訝異，因為他吃的是水餃，但沾的不是醬油而是優格！ 天啊！我吃餃子是絕不會這樣加的，口味「太特殊」了吧？

安娜解釋，她們的餃子裡包的不是中國人的餡料，通常是馬鈴薯、蔬菜之類的東西，呃…..還是覺得怪怪的，飲食殊異啊！

喔！對了！還記得前兩篇在 Cahatophar 的豪宅莊園為我們倒紅茶、像《FRIENDS》菲比的女主人嗎？ 才隔幾個小時，她竟風塵僕僕地出現在這間「Nostalgia」餐廳工作，我們對望時，雙方都傻了眼！她更像是被抓包地尷尬。

其實妳不是貴婦，而是去莊園「扮貴婦」的吧？

忘情地聊天，竟然聊到快10點了；這樣特別的一晚，永難忘懷。