RSS

每月封存: 九月 2016

旭川》中午有街頭廣播的城市

%e6%97%ad%e5%b7%9d

旭川 (Asahikawa) 是北海道的第二大城,不過街上的人不多,印象最深刻的卻是中午時分,街頭放送的廣播。雖然聽不懂日文,但有其中一段是個阿伯唸歌般的獨白,像廣告一樣地重複播放,覺得莞爾。

%e6%97%ad%e5%b7%9d%e8%a1%97%e9%a0%ad

旭川也是日本的「拉麵重鎮」,有個旭川拉麵村,但不在市區裡;我想人只有一個胃,1餐吃1碗足矣,午餐在街頭解決就好。

在旭川火車站不遠處有兩間馳名的拉麵老店,一家是「らぅめん青葉」,另一家比較遠,叫「ラーメン蜂屋五条創業店」。因蜂屋聽起來有「蜂蜜」的幻想,中午決定吃它。

蜂屋有前、後門,感覺從狹巷裡進去才是正門,但我們走的是靠停車場這側,哇!從門面看起來真的是有歷史感的「老店」。

%e8%9c%82%e5%b1%8b

裡頭的裝潢也像是數十年沒變,應該說沒什麼裝潢,非常家常,跟印象中的日本餐館很不一樣,尤其在拉麵店一間比一間競爭的現代。

%e8%9c%82%e5%b1%8b%e6%8b%89%e9%ba%b5-%e9%a4%90%e5%bb%b3

吃什麼呢?菜單是什麼就吃什麼吧,1碗1150日圓。

%e8%9c%82%e5%b1%8b

端上來的拉麵跟菜單照片一模一樣,有5片肉片,算是很澎派(收的錢多,肉多也正常吧….)。這家拉麵的獨特之處在它的湯頭有炭焦味,有點像是永和豆漿的那種木炭味,很特別。

這也是款重口味的醬油拉麵,是真的重口味。

%e8%9c%82%e5%b1%8b%e6%8b%89%e9%ba%b5

吃飽了,搭公車到「高砂台入口」站,要到北海道傳統美術工藝村–這名字聽起來還蠻商業化的,它由優佳良織工藝館、國際染織美術館和雪の美術館組成,我是衝著「雪の美術館」而來。為什麼?因為我很怕冷,不會在冬天來北海道,也不會為了看下雪而動心,那   看看雪的美術館應該可以填補一下「看雪」的想像。

雪の美術館位在山丘上,下了公車站後還要走一段路才會到達,遠遠的歐式城堡矗立山頭,很醒目。

%e9%9b%aa%e7%9a%84%e7%be%8e%e8%a1%93%e9%a4%a8

▼外觀也很美麗的優佳良織工藝館

%e5%9c%8b%e9%9a%9b%e6%9f%93%e7%b9%94%e7%be%8e%e8%a1%93%e9%a4%a8

雪の美術館是俯瞰旭川市景的好位置,而它本身也很有趣,以雪為主題,且展館是深入地底。

%e9%9b%aa%e7%9a%84%e7%be%8e%e8%a1%93%e9%a4%a8-%e6%97%ad%e5%b7%9d

買了門票參觀,要走下通往地下18公尺的回旋梯。欸~ 明明是很瑰麗的地方,我卻連想到聖鬥士星矢裡黑帝斯城通往冥界的場景…. :Q

%e9%9b%aa%e7%9a%84%e7%be%8e%e8%a1%93%e9%a4%a8-%e6%a8%93%e6%a2%af

走到地底,便到了美術館的真正「入口」。

%e9%9b%aa%e7%9a%84%e7%be%8e%e8%a1%93%e9%a4%a8-%e5%9c%b0%e4%b8%8b%e5%85%a5%e5%8f%a3

一走進這地下宮殿,迎面而來的是「冰宮」,玻璃裡是零下15度的低溫,可以看到一堆冰柱。雖然是夏天來,透過玻璃仍可感受到一股寒氣。

%e9%9b%aa%e7%9a%84%e7%be%8e%e8%a1%93%e9%a4%a8-%e5%86%b0%e5%ae%ae

雪晶館裡則是有上百張不同雪的結晶照片,360度的陳設讓人眼花撩亂。但必須說的是,雖然這裡是「雪の美術館」,但沒辦法看到真正的雪,我想雪花沒辦法保存吧。

%e9%9b%aa%e7%9a%84%e7%be%8e%e8%a1%93%e9%a4%a8-%e7%b5%90%e6%99%b6

雪の美術館不單單只是外觀美麗、擺幾張雪花的照片、放冰柱而已,它還收藏了不少關於雪的知識,透過文獻、影片可以了解雪的形成、出現的地點。

記得裡頭曾提到日本是出了名的雪國,雖然它的緯度比烏拉山低,但降雪量卻遠遠勝過烏拉山。這樣說來,日本夏有颱風冬有雪,還位在地震帶上,真是個自然地理「不幸運」的國度。

%e9%9b%aa%e7%9a%84%e7%be%8e%e8%a1%93%e9%a4%a8-%e4%bb%8b%e7%b4%b9

美術館的盡頭是音樂堂,也是出租舉辦婚禮的場所,旁邊則是餐廳、婚紗店、首飾店。

%e9%9b%aa%e7%9a%84%e7%be%8e%e8%a1%93%e9%a4%a8-%e7%a6%ae%e5%a0%82

搭車回旭川市區,準備回札幌。

%e6%97%ad%e5%b7%9d

旭川雖處道北,但它位置還蠻接近北海道的中心,不僅離富良野、美瑛等地方近,從地圖上看來,包括稚內、網走、釧路等地,也可從 JR旭川出發而到達,是交通輻輳。

%e6%97%ad%e5%b7%9d%e8%bb%8a%e7%ab%99

曾計畫把旭川當北海道旅遊的輻射中心,但因飛旭川的航班不多,加上擔心「市區無聊」還是選擇了札幌。在逛了一下旭川後,發現如果沒有要去其他遙遠的地方的話,住札幌還是比較好的選擇,札幌觀光景點多、購物方便。

jr-%e6%97%ad%e5%b7%9d

新修的 JR旭川駅走摩登木質風格,品味不錯。

asahikawa

▼而事實上這段旅程之前,北海道才因蒲公英颱風而中斷了通往釧路的鐵道,在我們離開北海道之際,天空降下滂沱大雨,颱風「獅子山」接踵而來,札幌往函館、網走、帶廣等地的火車停駛;我們在兩颱風中間的空檔旅行,算是非常幸運。

%e9%87%a7%e8%b7%af%e6%ba%bc%e5%8e%9f%e6%85%a2%e8%bb%8a%e8%99%9f

在 JR旭川車站裡有座石川啄木像、歌碑。石川啄木是誰? 我也不認識,維基百科上介紹:石川啄木(1886年2月20日-1912年4月13日),日本明治時代詩人、小說家與評論家,本名為石川一,別號白萍。

石川啄木出生於日本岩手縣,出身貧苦;曾任小學教師、新聞記者。早期詩歌帶有浪漫主義色彩;後寫小說,創作由浪漫主義轉為自然主義;1911年因明治政府迫害進步人士,思想開始轉變,逐漸傾向批判現實主義。1912年因肺結核病逝,得年26歲。

在車站裡,你可以坐在石川啄木旁與他合影。

歌碑上寫下「水蒸気 列車の窓に花のごと 凍てしを染むる あかつきの色」。

%e7%9f%b3%e5%b7%9d%e5%95%84%e6%9c%a8

 

 
發表迴響

發文者為 於 2016 年 09 月 29 日 英吋 飲食男女, 就是愛旅行 東北亞

 

標籤: , , , ,

美瑛》為什麼要來北海道騎腳踏車?

%e7%be%8e%e7%91%9b-%e8%be%b2%e7%94%b0

不少旅遊書都會推介到美瑛、富良野旅遊時以單車代步,享受「悠閒地騎單車、看一望無際的美景」;但這種介紹還蠻不負責任的! 起伏的丘陵對腳力、體力都是考驗,多半時間是下車牽著腳踏車上坡….

台灣人對日本有種狹隘的、莫名的憧憬,造就人口只有2300萬人的台灣,光是2015年竟就有368萬人次訪日;訪日的外籍遊客以中國籍最多,但也不過就499萬人。比較一下人口母數,台灣人幾乎是「一窩蜂」地遊日啊!

但遊日還不夠,如果你去的日本是九州、沖繩,還會被歸分為「那是鄉下」、「沖繩不算日本」,只有關東的東京和關西的京都、大阪、神戶、奈良才算是「玩日本」。但有個地方距離東京更遠了,旅遊的成本翻了倍,但大家趨之若鶩,視為夢幻級景點,那就是北海道 。(但我覺得沖繩才是天堂啊!)

你對北海道有什麼些印象呢?冰天雪地?像花毯般的花田?吃不完的螃蟹還是很貴的哈密瓜?受到一些簡介、部落文的影響,我覺得來到北海道沒有「騎上一段」賞花之路,等於北海道白來了,即便我很討厭看花….

實際到了美瑛(Biei-chō),才發現這單車很不適合當成這次旅行的交通工具。

事前計畫到美瑛,認為「美瑛拼布之路」是較可行的路線。從札幌到美瑛,必須先在旭川換車,再搭沒有指定席的小火車前往。

%e5%be%80%e7%be%8e%e7%91%9b

美瑛車站是個空曠的地方,出了車站左手邊就有出租腳踏車的店家。單車以1小時收費計時,5小時計算是1天。

%e7%be%8e%e7%91%9b%e8%bb%8a%e7%ab%99

單車店的老爺爺很客氣,還給了張地圖告訴你該怎麼走,接著就帶你牽車,費用等你回來後再計算。

%e7%be%8e%e7%91%9b-%e5%96%ae%e8%bb%8a

事前就有了約略的概念,總之要過了平交道,往火車站的西北方前行,而一路上也有標誌,不至於迷路。

%e4%b8%ad%e5%a4%ae%e7%b7%9a

Hokuseinookatenbo Park(北西の丘展望公園)是旅遊書作者強烈推薦「無論如何一定要騎上去」,剛騎單車時還覺得輕鬆,但一進到丘陵地就覺得不妙,「太難騎啦!」。風景雖美,但腦袋裡想的卻是「我要騎多久?」、「這樣騎一天明天怎麼辦?」、「到底想看的是什麼?」等實際問題。

先衝上北西の丘展望公園,看到一個像金字塔般的建築,就是瞭望台,來這邊除了可以鳥瞰美瑛起伏的丘陵,還可以看到遠方的大雪山山脈。

%e5%8c%97%e8%a5%bf%e4%b9%8b%e4%b8%98%e5%b1%95%e6%9c%9b%e5%85%ac%e5%9c%92

走上瞭望台,不得不說這田園景色真的不錯,也很不敢相信我半小時前是從山下那小鎮裡騎上來的。

%e7%be%8e%e7%91%9b-%e5%8c%97%e8%a5%bf%e5%b1%95%e6%9c%9b%e4%b9%8b%e4%b8%98

在美瑛,有很多景點都是「樹」,包括 Mild Seven 之丘、Seven Star 之木、Ken & Mery 之木、親子之木等;這些樹都曾因當過「廣告明星」而名噪一時。但那些廣告,像是 Seven Star 之木攝於1976年、Mild Seven 之丘隔年上場,誰知道那是什麼樣的廣告啊?而且我也不是日本人,對看這些「類金城武樹」沒有感情(即便是年輕的日本人,我也不相信看過這些廣告),如果接下來的旅程是繼續「逐樹而行」,那將很沒意義。

%e7%be%8e%e7%91%9b

我騎上來花了半小時啊?一邊算時間,我一邊衝回美瑛車站,1小時內歸還了單車,費用是200日圓。

美瑛之行像是打卡,看到了遼闊的農田和遠山後,就覺得「夠了」。

%e7%be%8e%e7%91%9b-%e7%94%b0

旅遊的時間有限,很多計畫與景點都必須取捨,如果因騎腳踏車騎到鐵腿沒力而影響到其他行程,也非上策。還是那句話,「看你自己想看的吧!」。

%e9%9d%92%e6%b1%a0

對了,從美瑛也可到夢幻般的「青池」,但2016年8月23日中颱「蒲公英」摧殘,青池受重創。在劃 JR 指定席車票時看到這張公告,真是世事難料啊!

 
發表迴響

發文者為 於 2016 年 09 月 28 日 英吋 就是愛旅行 東北亞

 

標籤: ,

函館》尋找旋風食堂

%e5%a4%96%e8%a7%80

外面的颱風颼颼,動手寫北海道的函館行。這次受限買的是機加酒行程,4個晚上都得住在札幌,也等於得利用札幌當交通輻射中心,不管每天去哪,晚上都得回札幌。Hakodate 是我很想去的城市,覺得它有優美的海灣,但我不會為了它的夜景而去,這不吸引我。

這次去北海道,終得一去函館,但真正來回札幌、函館各將近要4小時的動力,是因為電影《旋風食堂之夜(つむじ風食堂の夜)》。沒錯,我想看看這間食堂!

但既然來到函館,傳統的旅遊景點還是要來造訪一下。除了一出火車站就先祭五臟廟的函館朝市外,接下來就是利用函館市電一日乘車券去五陵郭公園了。

▼在函館朝市看到只要500日圓的五目丼,還是禁不住誘惑啊!

%e4%ba%94%e7%9b%ae%e4%b8%bc

很多人對函館的印象之一,就是五角星形的城郭了。我們先步行進去五陵郭公園,先「培養感情」後再上一旁的五陵郭塔鳥瞰,這樣才有「回首來時路」的熟悉感。

設計之初,原本五陵郭旁還要蓋5座「半月堡」,但後來只蓋了1座,也就是下圖中獨立於護城河外的三角形「小島」;特地走上半月堡,覺得這塊三面環河的小島很特別。

%e4%ba%94%e9%99%b5%e9%83%ad

函館電車充滿復古情調,其實除了木造的復古電車外,也有現代化的車廂;現代化的車廂空間較大,但復古型的電車除了別有韻味,還有車掌小姐。

《旋風食堂之夜》裡男主角八嶋智人在下著雨的夜裡搭著電車,每天不斷爬坡、走樓梯,雖然片裡沒有提到函館,但幾乎就是函館的生活。

%e5%87%bd%e9%a4%a8%e5%b8%82%e9%9b%bb

《旋風食堂之夜》改編自吉田篤弘的同名暢銷小說,以虛構的小餐廳為舞台,講述一群人之間的奇妙交流。我在2013年看完電影後,曾說「但如果有機會去函館,這個點我想不會放過。」,當時還特地搜尋電影裡的這幢建物資訊,比對出位置,2年後夢想成真。

%e9%a3%9f%e5%a0%82

搭函館市電到末広町駅,下車地點在北方民族資料館附近,接著往海上自衛隊的方向走,不久這幢白色的建築就出現在眼前。

我像是朝聖的信徒般,看到了目的地,雀躍的心情難以言喻。這幢房子其實不大,但和洋融合的建築已是歷史建物。比對壁燈、拱形門飾和窗戶,這就是「旋風食堂」沒錯。

joe-raccoon-%e5%a4%96%e8%a7%80

而電影裡的「旋風食堂」現在則是 Galette cafe Joe & Raccoon 餐館,但要說的是電影裡頭的場景並不是在這裡拍的,僅僅是借用這棟建築的「外觀」。

這是在來這兒之前就知道的事,但我還是想進來坐坐。

joe-raccoon-%e5%a4%a7%e9%96%80

餐廳的一樓部分比較像是家飾品展示場,用餐地點在2樓。這間房子裡頭真的不大,如果你對《旋風食堂之夜》狹長型的餐廳有印象,就會發現「外觀和場內不合比例」。

1f%e6%b2%99%e7%99%bc

八嶋智人老是點可樂餅定食,但這家店主打的是 galette .

走得有點累,想喝點冷飲消暑。

%e6%ab%83%e5%8f%b0

一上到2樓,樓梯口一個「隨便的位置」放了「つむじ風食堂の夜」的海報,告訴你沒來錯家。

2f

這家店還蠻有意思的,每張椅子都像是特別挑選過,午後用餐的人也靜靜的,非常悠閒,優閒到我不想走下一個行程。

galette-cafe-joe-raccoon

joe-raccoon-%e8%a7%92%e8%90%bd

也有提供單人位,不少「文青」獨自來消費。真的還蠻喜歡這裡的裝潢和檯燈,給人溫暖的感覺。

%e5%ae%a2%e4%ba%ba

不過看到 Galette cafe Joe & Raccoon 的菜單後我們有點傻眼,因為菜單是日文,想點招牌的 galette 卻有好幾種口味,菜單沒附照片而是「插畫」,最好是這樣看得懂啦!

遲遲等不到服務生來點餐,卻先喝光了白開水,外面太熱了吧?冰開水真甘甜!

joe-raccoon-%e8%8f%9c%e5%96%ae

看了隔壁桌的客人拿起桌上的鈴鐺搖了幾下,服務生匆匆地從1樓跑上來,這才知道原來叫服務生要「搖鈴鐺」,這太復古了!

我們如法炮製,給它「噹」下去,服務生果然就上來了。

joe-raccoon-%e8%8f%9c%e5%96%ae2

說真的,我從來沒吃過「galette」這種食物,當初在  Galette cafe Joe & Raccoon 的 FB上看到照片,覺得蛋黃很誘人,想嘗鮮。

而餐點上桌,餅皮軟軟的,味道真的不錯。我再次確認「我沒吃過這種東西」!

%e6%b3%95%e5%bc%8f%e7%83%98%e9%a4%85

後來回台灣後查了一下,還是有餐廳有賣這道菜,口味如何?有機會再試試了。

joe-raccoon

這家餐廳的店員只有2個人,動作真的還「蠻悠閒的」,我們苦候甜點和飲料上來,畢竟還有行程要趕啊!如果我住函館,慢慢來是沒關係啦,但晚上還得回札幌呀。

%e7%94%9c%e9%bb%9e-%e9%a3%b2%e6%96%99

 Galette cafe Joe & Raccoon 的廁所在1樓,洗手台旁擺了一幅餐廳外觀的立體畫,蠻有意思的,可惜沒賣這種東西。

%e7%95%ab%e6%a1%86

步出心目中的「旋風食堂」,信步往八幡坂走。走在這個號稱像舊金山的坡道上,回頭望向下坡的碼頭,嗯….. 我沒去過舊金山,我想還是不要亂比擬好了。

yahata-hill

此行的另一個重點是搭纜車上函館山,一般人到函館山是要看夜景,但我要搭18:49的 SUPER-HOKUTO 回札幌,夜景無緣啦!

在走往纜車站的路上,會經過一堆經典景點,包括函館東正教教堂等教會,都很值得停下腳步。

%e5%87%bd%e9%a4%a8%e6%9d%b1%e6%96%b9%e6%ad%a3%e6%95%99%e6%9c%83

登上函館山,就可以鳥瞰函館市區啦。函館夜景號稱和香港、義大利拿坡里並稱為世界三大夜景,但這個說法我不是很相信,我想香港的夜景應該遠非函館能相比的吧?!

函館市區西邊是函館灣,東邊則是輕津海峽。

%e5%87%bd%e9%a4%a8%e5%b1%b1

從另外一頭遠眺,本州的青森縣就在對面綿延。

2016年3月26日北海道新幹線開通新青森站至新函館北斗站,北海道終於有高鐵。新函館北斗站離函館站很遠,搭車去、回時都遇到在新函館北斗換車的歐巴桑旅行團。

%e9%9d%92%e6%a3%ae

%e9%87%91%e6%a3%ae%e7%b4%85%e7%a3%9a%e5%80%89%e5%ba%ab

既然看不了夜景,就提早下山,往金森紅磚倉庫逛逛,在這邊看到了「幸運小丑」漢堡店,雖然肚子飽飽的,但還是點了個招牌的中式炸雞堡(Chinese Chicken Burger),既來之則食之。

天啊!也太大了!吃也吃不完!店家主打漢堡有14公分高、11寬,這中式炸雞漢堡包的是一塊塊的糖醋炸雞,真的有夠巨大。

夜幕低垂,買了罐青森口味的蘋果飲料後上火車,準備再坐近4個小時的車回札幌。函館到札幌間還沒有高鐵,坐火車還真久。

其實你只要買了JR PASS,就等於是被火車給制約了,心中總會想「搭遠一點才夠本」,但這樣一來旅程就會耗掉許多的交通車程。不過在北海道,每個城市間距離都頗遠,這也沒辦法哩!

%e8%b6%85%e7%b4%9a%e5%8c%97%e6%96%97

回札幌的路上,回想的還是「旋風食堂」,畢竟是有種慕名而去的感覺,而食物和氣氛也都很不賴啊!即便電影的食堂內部不是在這兒取景,它精致而小巧的裝潢依然有韻。

窗外颱風仍呼嘯,像是「老戴著帽子又多話的櫻田」形容那來自四面八方吹來的風!

 
發表迴響

發文者為 於 2016 年 09 月 27 日 英吋 飲食男女, 就是愛旅行 東北亞

 

標籤: , , ,

復興航空》說什麼也要搭 A330-343

復興航空 新千歲

不久前意外看到一則新聞,提到復興航空將處分目前執飛的A330-343飛機,ㄟ….我都還沒搭過欸,就要賣掉、轉租了?這怎麼成!「我一定要搭到A330」的想法快速萌生。

打聽了一下,A330九月起就不再飛行日本北海道,只剩下關西還在撐,但應沒多久興航就不再使用A330了。

關西去過了,細數本州、四國、九州、沖繩與八重山群島也都去過了,還差北海道這張拼圖。「復興航空A330+北海道!」成了這趟行程的兩個重點,而且「9月前就得旅遊完」,還要搶機票跟暑假熱門的訂房咧~

復興航空2012年12月首度引進雙走道的A330客機,高層當年還發下宏願,稱「未來飛行時間在9小時以內的亞太主要城市,包括澳洲雪梨、紐西蘭、關島、東歐或中東等飛行航程都可評估開航。」。在早前,有另一則復興航空「人形立牌」空姐跳槽長榮航空的新聞也引起討論,當時這名空姐說「長榮飛機又大又漂亮」,興航董事長林明昇氣岔。

可惜不管飛機大不大、漂亮不漂亮,或者是空服員有多正,都難敵飛安紀錄不良。當復興航空正要大展鴻圖之際,2014、2015年卻接連地在澎湖、南港摔下2架ATR螺旋槳客機,造成嚴重死傷,復興航空也因此元氣大傷,連帶旗下的威航經營不到2年就計畫收攤。

報到

我一直是復興航空的「愛用者」,它乘載了許多回憶:1996年第一次搭飛機,搭的就是復興,和同學像是鄉巴佬般地興奮,連誰要搭靠窗都還要猜拳輸贏。那晚,飛機從台北飛掠「閃閃發光」的旗津島抵達小港,高雄港的夜景好美。

後來搭飛機的次數多了,復興仍給與我許多「第一次」的體驗:第一次到澳門就是搭復興,詎料原本是兩岸直航前的金雞母航線,2016年10月底也即將收攤。澳門是復興的第一條國際定期航線,意義非凡。

曾風塵僕僕到高雄參加研究所同學婚禮,回程趕搭的也是當天最後一班復興。台灣高鐵打趴國內航空業,西部航線全停飛,2008年我特地在雨天南下高雄,為了就是搭即將消失的復興航空「高雄-台北」的航班。

再回想出國,2007年復興航空首航俄羅斯海參崴(Владивосток),我報名首航團,飛抵冷峻又迷人的城市。2011年去陽光燦爛的石垣島,石垣島雖近在咫尺,但要去Ishigaki ,我們是從松山機場飛花蓮,再從花蓮出境,當時復興航空是以ATR72-600執飛,我第一次搭螺旋槳飛機「出國」,經驗空前。

復興航空A330

知道2016年10月左右復興航空的A330都要處分掉了,怎麼說都想來搭一下,畢竟我也是「期盼著復興航空能有雙走道飛機」的粉絲乙枚。算了算,好久沒搭復興了。

A330-343經濟艙座位以2-4-2編排,機艙內也無特殊之處。有一名導遊跟他的團員說「這架是新的飛機」,但我心裡OS:馬上就要停掉了….
座椅

飛行資訊

這是我第一次接觸「龍騰時空Sky Legend」機上娛樂系統,當別家航空的機上娛樂設施看到覺得很理所當然時,這卻是我第一次碰到復興航空的。沒辦法,既有的A320、A321機隊沒有這種服務啊,更別說窄小的ATR72-600了!

龍騰時空

在飛機上看了一些短片,既然飛往日本,特地挑了《名古屋行き最終列車》來看,雖然不是要去名古屋,呵~ 培養去日本的感覺。

2012年台日天空開放協議生效,復興航空在開航日本初期,光北海道就飛了函館、札幌、旭川和釧路4個點,雖然道東的釧路已不經營,但目前仍維持3個點,只是非每天飛航。

GE上的安全示範影片雖是可愛的動畫,但我仍認為就算是空姐不自己出馬介紹了,影片好歹也應該是真人啊,怎麼會拿卡通影片來解說?

飛航訊息

但這次來回兩趟的飛機餐我都提不起勁,不、不、不,肚子餓死了,怎麼會沒勁?我質疑的是,以前復興空廚供的飛機餐品質還不錯,怎麼現在「走鐘了」?菜色普普,分量還吃不飽?

復興空廚

這次北海道行,夾在颱風「蒲公英」、「獅子山」襲日的空檔,出遊前原本擔心下雨掃興,卻意外地晴空萬里還曬傷人。只是蒲公英不但重創道東,連美瑛青池都毀了;而緊接而來的獅子山更把北海道 JR 摧毀了好幾段,買 JR PASS 的人應該想哭了。

我們只有在飛機抵達新千歲機場時遇上即將停歇的雨勢,再次碰上下雨,已經是在候機準備回台北的時候了。

新千歲空橋

其實我最常觀看的頻道是「飛航情報」,雖然枯燥,但彷彿在地球上神遊一般。

再看看雙走道的A330-343,這樣寬敞的客機空間以後在復興航空就搭不到啦!

飛行資訊

回台北的路上,拿起機上娛樂系統玩「大魚吃小魚」電玩,好久沒玩電動了,只是長形的遙控鍵盤操作起來拇指快痠死了。以後也沒機會玩復興的機上娛樂系統囉~~

大魚吃小魚

在去北海道的這段期間,復興航空旗下的 LCC 威航(V Air)也決定停業1年,威航的威粉還不少,少掉一家航空公司等於少了一項選擇,蠻可惜的。

有人聽到我計畫這麼急,為的竟然是搭復興航空,出現不可置信的表情。呵,這不意外啦,但就想支持一下啊!

 
發表迴響

發文者為 於 2016 年 09 月 06 日 英吋 有東西想寫

 

標籤: , ,