Monarch of the Seas

上一篇談到到基隆港看 M/S Amadea，這一次則要講述搭郵輪的經驗啦！

除了麗星郵輪船隊外，令我印象最深的郵輪之旅竟是在美國西岸，而且為了「去美國」，還花了一番功夫填美簽表格，繳交很貴的簽證費，再到AIT 惴惴不安的排隊面試。(嚴格來講，那個免簽證但要帶身分證的關島也是貨真價實的美國領土。)

Tsai 曾搭乘 Princess Cruises，之後每次講到郵輪之旅總是眉飛色舞，沒想到後來我也投入 Royal Caribbean International 的懷抱；在 Monarch of the Seas (海皇號)上住了4夜後，改換到陸上的飯店時，突然有種失落，即便住的還是 Radisson 的大房間。

Monarch of the Seas：

Tonnage:	73,941 gross tons
Length:	268.33 m (880 ft 4 in)
Beam:	32.20 m (105 ft 8 in)

皇家加勒比海郵輪這幾年建造的郵輪屢破紀錄，船身不僅越來越大，設施也越來越豪華，甚至還可以衝浪。相形之下，海皇號就是皇家加勒比海郵輪船隊裡的「基本款」，其長、寬呢…只比麗星郵輪最頂級的處女星號「略長」一點罷了！

處女星號算是麗星郵輪裡的王牌，平常行駛新加坡至泰國的航線，台灣的客源不足，除非特殊狀況，這艘旗艦才會「神游」來給台灣人看一下；但歐美這些把郵輪當普通娛樂的國家，268公尺的船隻僅能算小船。

台灣的郵輪行程很貴，事實上在歐美，上郵輪玩不但有人照料三餐(其實隨時都有得吃)，住宿費竟比住在養老院便宜，難怪船上有一堆銀髮族是閑閑沒事來玩的。

這次的航程是從洛杉磯 San Pedro 出發，第二天停靠聖地牙哥，第三天駛往 Catalina Island，第四天的目的地是墨西哥的 Ensenada，第五天再開回洛杉磯。

說起辦美簽真的是一件痛苦的是，像是身家調查一樣，要把從小到大的學校和工作寫一遍，而且表格還是英文；不起眼的 AIT 辦公室裡竟塞滿辦美簽的台灣人，在這「美國延伸的領土」被阿兜仔問話，感覺很不自在。

不過，這裡可不是讓你展現英文的地方，我前面的老兄劈哩啪啦地說了一堆英文，沒想到就被帶去小房間問話 (這白癡！這麼會講英文，老美當然懷疑你是要來打工的啊！) 輪到我時，面試官說了聲「OK」就讓我離開，啥！我連一句話都還沒講…

台北到 L.A. 是漫長的航程，不過也蠻有趣的，看到飛機跨越國際換日線時，感覺很奇妙。

領隊是個經驗老道的大姐，她總是能以最有效率的速度替團員指點迷津，包括哪道菜最好吃、哪樣東西要先玩；我曾在一頓午餐中點了 Nasi goreng，被她唸「來這邊為什麼點炒飯？」啊 我就想吃 Nasi goring 啊！

At 73,941 gross tons, Monarch was one of the largest cruise ships in the world at time of its completion. It can carry up to 2,744 passengers.

Monarch has an outdoor basketball court, two shuffleboard courts, and a rock climbing wall, which is marketed as an exclusive feature of Royal Caribbean International. There are also two full-sized salt water pools. It was completely refurbished in May 2003 prior to beginning service fromLos Angeles. The refurbishment added a rock-climbing wall, Ben & Jerry’s Ice Cream andSeattle’s Best Coffee, a Latin Bar, disco, Asian-fusion restaurant and conference center. The fitness center, spa and children’s area were also enlarged.

其實每艘郵輪的活動和設施都差不多，餐廳裡幾乎隨時都能吃得到食物，我印象最深刻的「點心」其實是厚到不行的牛肉漢堡，感覺真爽。游泳池邊永遠躺著曬太陽的歪果人，池畔還有各種活動；晚上的戲劇院有精采的歌舞表演，如果嫌累，就回艙房睡一覺再出來。

海皇號樓高12層，中間的天井設計感覺很像到了賭場，乘客川流不息。還有一天是「船長之夜」，所有人必須穿著正式服裝出席；突然間看到一堆阿兜仔化身「名流」，你會詫異這些人不是白天只穿著泳衣嗎？

除了3個白天的下船觀光外，遊客的時間都在船上，加上晚餐幾乎都是在同一間餐廳，餐廳服務生就成了每天都會見到的人。基本上一大桌會有一個固定的服務生；最後一天時廚師們會出來「謝幕」，服務生們也變成團康人員，帶領大家跳舞。

皇家加勒比海郵輪的 logo 是海神波士頓的三叉戟，讓人聯想到同樣是以三叉戟為標誌的 Club Med 地中海渡假村。

船上還有一個角色我覺得非常重要，她們不同於光鮮亮麗的活動人員，而且工作地點「不見天日」，那就是房務員。

我的房務員是個菲律賓的小女生，在登船那天她就得記住房客的名字，常常在走廊上碰到正在清掃其他艙房的她，她都會親切問安；但我實在記不起來她叫什麼名字，甚感抱歉！

我覺得有這些熱心的「船員」的存在，替海皇號加了不少分。

郵輪返抵洛杉磯時，心裡湧現了很久沒有的「依依不捨感」，我了解 Tsai為何對她的公主郵輪讚不絕口，因為這種形式的旅遊真的無可挑剔。

查了一下 seascanner 網站，海皇號現停泊在佛羅里達州，整裝待發前往巴哈馬，它已更改巡航路線，那已經是世界的另一端。