華航直飛倫敦喊卡？

那時會去倫敦，碰巧遇上英國對台免簽、英鎊直貶還有最重要的中華航空開航台北倫敦直飛航線！

天時地利和人和的條件下，正是到英國的好時機；如今到倫敦又得轉機了，英鎊也貴回來，真是好險有挑到便宜！

↑停靠在 London Heathrow Airport 第四航廈的中華航空A340-300

（中央社記者汪淑芬台北10日電）交通部民用航空局今天證實，中華航空擬從3月底夏季班表開始，停飛直飛倫敦航線，改與荷航共用班號，而荷航從台灣到阿姆斯特丹不再中停曼谷，改為直飛。

華航是在2010年3月28日，開航直飛倫敦航班，每週有3班；不過華航統計，載客率一直不是很理想，平均不到6成，公司研議是否停止直飛航線。

民航局說，華航去年已正式成為全球第2大航空聯盟SkyTeam（天合聯盟）的成員，而天合聯盟在全球的航點有900多個，透過彼此合作，更有助於航線的經營。

根據華航的規劃，未來擬與同是天合聯盟成員的荷蘭航空共用班號合作倫敦航線，不再由台灣直飛倫敦，而是由荷航從台灣先直飛荷蘭阿姆斯特丹，再由阿姆斯特丹飛倫敦，雙方合作可能從今年3月夏季班表開始；而荷航原本

從台灣飛阿姆斯特丹先中停曼谷的方式，也可能在與華航合作倫敦航線後停止。

這個消息在一些航空討論版上已經流傳了一陣子，沒想到可能成真。2年前華航風風光光開闢 TPE –LHR 直飛航線時，還大打廣告，那時正逢英國對台免簽、華航直航、英鎊大跌，三個有利因素讓遊英人數暴增。

那也是我第一次到遙遠的歐洲自助旅遊，記得班機載客率還不錯啊！也許因為歐盟也宣佈台灣人可免簽，排擠到至英國的旅客數吧…

但，說起華航—台灣最大的航空公司，連全歐洲最繁忙的樞紐機場都棄守，直飛航班將只剩下法蘭克福和維也納，若不包括和捷克航空共掛班號的布拉格，歐洲的航點僅剩下四個，這…像話嗎？

雖然我不太可能再到英國旅遊，但看到這則新聞時，感覺還是很差，航空公司規模有時是一種國力的展現，消失在某個機場，等於那個國家的能見度也關閉。(長榮航空的倫敦航線需中停曼谷)

考量燃油成本因素，航空公司當然選擇多飛兩岸航線，成本減小、載客率又飽飽，相對的，國人遊歐美的選擇就更少了；僅靠亞洲航線支撐也難稱大型國際航空啊！

曾看到世界民航雜誌報導華航高層為維繫「國際航空」的聲譽，一些賠本的航線仍要維持飛，但不到幾個月似乎就撐不住了。

很羨慕香港、首爾和新加坡，這些機場可以飛往世界多個、甚至冷僻的航點，讓旅行變成一件容易的事。

延伸閱讀：《倫敦 日不落》